MAZDA 3 ATV HIGHLINE.

 المحرك وصندوق التروس:-

بالنسبة للمحرك لم يختلف كثيرا عن الطراز القديم فأنه هو نفسة مع القليل من التعديل ليوفر لبنزين , المحرك مؤلف من اربعة اسطوانات سعة 1.6 L , يولد 107 حصانا عند 6000 دورة فى الدقيقة و يستطيع البلوغ بالسيارة الى 190 كلم ويكسر الحاجز المئوى من السكون فى 12 ثانية , اما عن صندوق التروس فهو من نوع التيبترونيك مكون من 4 سرعات .
المقصورة الداخلية:-
ان المصورة الداخلية للمازدا 3 تعتبر كاملة التجهيزات من مكيف ديجيتال منفصل، ذو فعالية عالية، ومسجل CD MP3 مع مبدل أسطوانات وAUX يتسم بنقاوة الصوت العالية، علماً بأنه يسهل التعامل مع كلا المكيف والمسجل، بفضل المكان المدروس لهما والأزرار الكبيرة الحجم.

ومن أهم التجهيزات نذكر أيضاً، فتحة سقف وقفل مركزي مع جهاز تحكم عن بعد متعدد الوظائف، ونظام دخول السيارة وتشغيلها بدون مفتاح، وتحكم على المقود وكمبيوتر رحلة متطور، فضلاً عن نوافذ ومرايا كهرباء وأضواء زينون مزدوجة وحساسات للإنارة والمطر، كما يوجد كيسي هواء وABS لتعزيز عوامل الأمان.
نوعية الصناعة داخل المقصورة متفوقة فعلاً، فالمواد المستخدمة في بناء المكونات الداخلية ذات جودة عالية ترفع فعلياً من مستوى المقصورة، والمقاعد أيضاً مريحة عموماً ومبنية بشكل متين، لكنها غير كافية للأحجام الضخمة.
وما ينقص مازدا 3 في جيلها الأول مازال موجوداً في الجيل الثاني، لا وهو الرحابة والمساحات الداخلية، فلا يشعر المرء داخل مازدا 3 الجديدة برحابة مماثلة لمعظم سيارات السيدان المتوسطة الحجم المنافسة، والدخول والخروج إلى صف المقاعد الخلفي لا يعتبر أمراً سلساً! 

صندوق الأمتعة أيضاً صغير وضيق، ولا تشعر بأنه قادر على استيعاب حجم كافٍ من الأمتعة، على الرغم من أن حجمه حسب الشركة اليابانية 430 لتراً، أي أنه أكثر من كافي غير أن هندسته لا تعتبر مثالية، الأمر نفسه يمكن تطبيقه على المقصورة، وقاعدة العجلات التي يبلغ طولها 264 سم.


                                            السعر : 145000 جم

                                           التقييم : 3.5/5